Fiat 500e

Fiat 500

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: seit 2007

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Zeitloses Retrodesign
Gute Dämmung für diese Klasse
Perfekt für die Stadt

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Mäßige Qualität
Sehr kleiner Kofferraum
Eher teuer

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Fiat 500 Cabrio

Vorstellung

Fiat 500 Cabrio

Seit 2007 auf dem Markt

Schon 2007 brachte Fiat den 500 als Nachfolger des Seicento auf den Markt. Der Kleinstwagen wird als Limousine und Cabrio angeboten. Mit dem 500X ist auch ein praktischerer, fünftüriger Ableger des Retro-Stadtflitzers auf dem Markt.

Fiat 500 Elektro auch mit Zusatz-Tür

Inzwischen gibt es ihn nur noch als Elektroauto. Das wird seit 2020 verkauft und seteht auf einer neuen, eigenen Plattform. Neben Limousine und Cabrio gibt es erstmals ein Modell mit einer zusätzlichen dritten Tür auf der Beifahrerseite. Der Fiat 500 3+1 soll vor allem den Einstieg auf die Rücksitzbank erleichtern.

Abarth tunt den 500

Auch die Freunde leistungsstarker Sportversionen kommen beim Fiat 500 auf ihre Kosten – dafür ist Haustuner Abarth zuständig. Der Power-500 wird als Limousine oder Cabrio angeboten, heißt Abarth 500e.

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Fiat 500 Cabrio

Preis

Fiat 500 Cabrio

Kleines Auto, stolzer Preis

Gemessen an der Größe des 500, ist der Preis ordentlich. Inzwischen gibt es die Kleinwagenikone nämlich nur noch als Elektroauto. Den günstigeren Verbrenner hat Fiat aus dem Programm genommen – er soll aber Ende 2025 wiederbelebt werden.

Zurück zum 500 Elektro. Die schwächere Version mit 95 PS startet bei 29.490 Euro. Für die 118-PS-Version schlägt Fiat noch einmal 4000 Euro drauf. Mit Zusatztür beträgt der Aufpreis jeweils 1000 Euro.

Die Preise im Überblick:

Die Preise im Überblick:
Motor	Limousine	Cabrio	3+1
23,8 kWh (95 PS)	ab 29.490 Euro	ab 32.490 Euro	ab 30.490 Euro
42 kWh (118 PS)	ab 33.490 Euro	ab 36.490 Euro	ab 34.490 Euro

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Fiat 500 Cabrio

Design

Fiat 500 Cabrio

Retrodesign in Perfektion

Der Fiat 500 ist ein Paradebeispiel für das Thema Retrodesign. Der Italo-Kleinstwagen lehnt sich optisch stark an den zwischen 1957 und 1977 gebauten Nuova 500 an. An der Front ist das an den runden, übereinander angeordneten Scheinwerfern und der mittigen Auswölbung zu erkennen, die einen Kühlergrill ersetzt.

Beim Elektro-500 entfällt das Fiat-Logo vorne – es wird durch den Modellnamen ersetzt. Die Seitenlinie des rund 3,60 Meter langen 500 zieht sich von der Motorhaube bis zum Heck durch und teilt das Fahrzeug optisch zwischen oben und unten auf.

Bildergalerie

Fiat 500e

Fiat 500 3+1

Fiat 500e

Bildergalerie Fiat 500 (2020)

Mit einer Zweifarbenlackierung wird dieser Effekt noch verstärkt. Im steil abfallenden Heck finden sich die ebenfalls an den Retro-Fiat der 60er-Jahre angelehnten Rückleuchten wieder.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 3,63 Meter
Breite: 1,68 Meter
Höhe: 1,53 Meter
Radstand: 2,32 Meter
Kofferraum: 185 Liter (550 Liter bei umgelegter Rücksitzbank)

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Fiat 500 Cabrio

Antrieb

Fiat 500 Cabrio

Zwei Elektroantriebe

Den aktuellen 500 gibt es ausschließlich elektrisch. Zwei Leistungsstufen sind erhältlich. Eine kleinere Motorisierung mit 70 kW (95 PS) macht den Anfang. Mit einem 23,8 kWh großen Akku ist eine Reichweite von 190 Kilometern nach WLTP drin. Etwas weiter kommt man mit der 42 kWh-Batterie und 87 kW (118 PS), die bis zu 321 Kilometer nach WLTP schaffen soll.

Die technischen Daten auf einen Blick

Die technischen Daten auf einen Blick
	Elektro 23,8 kWh	Elektro 42 kWh
Motor	Permanentmagnet-E-Motor	Permanentmagnet-E-Motor
Leistung	95 PS (70 kW)	118 PS (87 kW)
max. Drehmoment	220 Nm	220 Nm
Antrieb	Front	Front
Getriebe	Eingang-Automatik	Eingang-Automatik
0–100 km/h	9,5 s	9 s
Höchstgeschwindigkeit	135 km/h	150 km/h
Batteriekapazität	23,8 kWh	42 kWh
elektrische Reichweite (WLTP)*	190 km	298–321 km
Verbrauch (WLTP)*	13 kWh	13,9–14,9 kWh/100 km

Die Versionen mit Verbrenner sind inzwischen alle eingestellt.

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Fiat 500 Cabrio

Ausstattung

Fiat 500 Cabrio

Der 500 Elektro ist modern und aufgeräumter

Im Innenraum setzt sich das Retro-Feeling fort. Auch hier gibt es Parallelen zum 60er-Jahre-Modell: So ist das Armaturenbrett mit einem in Wagenfarbe gehaltenen Paneel ausgestattet.

Insgesamt ist der Innenraum sehr an das rundliche Außendesign angepasst. Und trotzdem auf der Höhe der Zeit. Ein aufgesetztes Zentraldisplay zur Bedienung von Audio und Navigation sitzt auf dem Armaturenbrett. Statt eines analogen Tachos gibt es einen Siebenzoll-Bildschirm.

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Fiat 500 1.2 8V

Kaufberatung

Fiat 500 1.2 8V

Gebrauchtwagen-Check: Worauf beim Kauf zu achten ist

Der Fiat 500 ist nicht nur niedlich und kultig. Weil er seit 2007 auf dem Markt ist, gibt es ihn in unzähligen Varianten auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Neben sparsamen Zweizylindern und dem Dreizylinder-Mildhybrid bis hin zu den sportlichen Abarth-Modellen sind noch zwei Diesel und eine LPG-Variante verfügbar. Empfehlung: der 2010 eingeführte Zweizylinder mit Steuerkette.

Vor allem die Modelle vor dem Facelift 2015 fallen mit defekten Federn und Dämpfern bei der HU durch. Rostende Abgasanlagen sind auch bei jüngeren Modellen ein Problem. Im AUTO BILD-Dauertest absolvierte die Retro-Kugel die 100.000 Kilometer mit der Note 5+. Anschließend blieb der Fiat in der Redaktion, was jedoch ein teurer Spaß wurde. Motor und Lichtmaschine gingen kaputt, und nach 207.000 Kilometern hat sich das Getriebe verabschiedet.

Zum ausführlichen Gebrauchtwagen-Check Fiat 500

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Fiat 500 Cabrio

Test

Fiat 500 Cabrio

Test: 500 Elektro eignet sich eher für die Stadt

Im Test bestätigte der 500 Elektro mit großer 42-kWh-Batterie unsere Annahme, dass der Kleinwagen eher für Stadt und Umland gedacht ist. Bei kühler Außentemperatur und damit Heizung im Dauerbetrieb bringt er es nur auf 200 Kilometer Reichweite. Dafür lässt sich der Fiat sanft rangieren, sauber dosieren und richtig kernig nach vorn drücken.

TESTNOTE

3+

Fiat 500 Elektro 42 kWh

Vergleichs-Test: Elektro-Fiat belegt Platz zwei

Im Vergleichs-Test der Elektroautos für die Stadt gegen Dacia Spring und Renault Twingo Electric belegt der Fiat 500 Elektro den zweiten Platz. Mit gutem Komfort, lebendigem Antrieb und flotter Ladetechnik gewinnt er die Eigenschaftswertung. Am Ende kostet ihn sein hoher Preis den Sieg – der Fiat ist das teuerste Auto im Test.

Zum ausführlichen Vergleich Fiat 500 Elektro vs. Dacia Spring vs. Renault Twingo Electric

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Auto Bild Katharina Berndt

Katharina Berndt

14. Mai 2025

Jan Horn
Test und Technik AUTO BILD

TESTNOTE

3+

Fiat 500 Elektro 42 kWh

Der 500 kommt einfach nicht aus der Mode. Seit 2007 überzeugt die Neuauflage mit einem Retrodesign, das einfach nicht in die Jahre kommt – inzwischen auch mit Elektroantrieb.

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Fiat 500e

Fiat 500 3+1

Fiat 500e

Bildergalerie Fiat 500 (2020)

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Fiat 500

500 Topolino

1936 – 1955

Fiat 500

500 Nuova 500

1957 – 1977

Fiat 500 Elektro

500 2

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